De Shorland werd in 1965 ontwikkeld als pantserwagen voor de Noord-Ierse politie, de Royal Ulster Constabulary. Het was een samenwerkingsproject van Land-Rover, die het chassis leverde en Short Brothers in Belfast, die de gepantserde opbouw vervaardigde: vandaar ook de merknaam Shorland.

Het voertuig biedt plaats aan een chauffeur, waarnemer/schutter en commandant. De met de hand draaibare observatie- en mitrailleurkoepel is voorzien van een schietpoort. Ook het Britse leger nam de Shorland in gebruik als licht gepantserd verkenningsvoertuig.
De Shorland MK 3 is door de Nederlandse Politie vanaf 1975 ingezet als voertuig voor surveillance, begeleiding en verkenning. De bemanning bestond uit: commandant (opperwachtmeester of wachtmeester eerste klasse), chauffeur (wachtmeester(1e kl.)) en schutter (wachtmeester(1e kl.)) met als boordwapen een pistoolmitrailleur Heckler & Koch MP 5A3.
Vier, later vijf Shorlands waren permanent gestationeerd bij de Dienst Luchtvaart van de Rijkspolitie op Schiphol. Deze dienst was belast met de politietaak op de luchthaven en de beveiliging daarvan tegen mogelijke terroristische aanslagen.
De Shorlands werden vooral gebruikt voor de begeleiding en bewaking van vliegtuigen die mogelijk doelwit konden zijn van terroristische aanslagen, met name toestellen van El Al. Voor de afhandeling van een El Al-vliegtuig werden steeds drie Shorlands ingezet op taxibanen en platform. Een Shorland in witte uitvoering stond ook vaak voor de ingang van de vertrekhal van Schiphol. Dit i.v.m. het zogenaamde "windowdressing". Het laten zien dat je er bent. De bemanning had ook de opdracht om bij een daadwerkelijke aanval dwars door de glazen voorgevel te rijden om mogelijk ook bij de aanvallers verwarring te zaaien.

Twee, later één, Shorlands waren ingedeeld bij de V.B.V.- groep (Volledig Beschermend Voertuig-groep) van de Centrale Opleiding Mobiele Eenheden van het Korps Rijkspolitie te Neerijnen. Hun taak was de opleiding van bemanningen voor de detacheringen op Schiphol en bijstandsverlening aan politiekorpsen elders in het land.
Dit was hard nodig omdat deze pantserwagens die 3400 kilogram wogen niet waren voorzien van rem- of stuurbekrachtiging. Er was  heel moeilijk mee te rijden. Op Schiphol viel dat door de ruimte nog wel mee, maar er moest met de pantserwagens wel worden geoefend op een schietbaan, b.v. in Alphen a/d/ Rijn. Er waren bestuurders aangewezen en opgeleid die hiervoor dan ook een korpsrijbewijs kregen. Die opleiding was waren dan ook hard nodig, zeker  bij bv. het rijden van en naar de schietbaan want je moest dan wel veilig over de openbare weg kunnen rijden.

Onder de bemanning bevond zich ook een schutter van de Heckler & Koch MP5. Dat was een semi-automatisch wapen die ook tot automatisch omgebouwd kon worden. Dit wapen kon van binnenuit, in de geschutskoepel, worden bediend. 

Ook werden de Shorlands ingezet voor de bewaking van het vliegveld Zuid-Limburg tijdens de Eurotop in Maastricht in maart 1981 en bij de blokkade van kerncentrale Dodewaard in september 1981. Ook begeleidden de pantserwagens wapentransporten door de overheid en legale transporten van verdovende middelen voor farmaceutisch gebruik. In 1983 waren nog zes Shorlands in gebruik bij de rijkspolitie.
Twee Shorlands hebben ook dienst gedaan rond 1981 bij de Gemeentepolitie van Haarlemmermeer. Het ambtsgebied van dit korps reikte tot aan de luchthaven Schiphol. Aanslagen gericht tegen de luchthaven zouden ook plaats kunnen vinden vanaf het grondgebied van de gemeente Haarlemmermeer en de voertuigen werden dan ook ingezet bij de beveiliging van het buitengebied rond Schiphol.

Pantservoertuig SHORLAND MK 3. (Land-Rover) Shorland MK 3 Armoured Patrol Car. Fabrikant: British Leyland (Rover), Solihull, Birmingham, en Short Brothers & Harland limited, Belfast. Jaar van ingebruikname: 1979. Llengte: 4,59 m, breedte: 1,77 m, hoogte: 2,28 m en gewicht: 3,4 ton. Motor: Rover, 6 cilinder, benzine, 95 pk. Pantser: staalplaat 5-8 mm. Mmaximumsnelheid: 100 km per uur.

---

Hieronder een overzicht met foto's voor zover beschikbaar van de Shorland Mk III pantserwagens die bij het Korps Rijkspolitie in gebruik zijn geweest.

---

De Shorland Mk III kenteken 54-10-MB (1976), (wagennummer 4)

---

De Shorland Mk III kenteken 54-11-MB (1976)

---

De Shorland Mk III kenteken 13-52-NB (1976) (wagennummer 3): Was gestationeerd op Schiphol

---

De Shorland Mk III kenteken 13-53-NB (1976) (wagennummer 2): Was gestationeerd op Schiphol en ingezet in Vaassen 1976

---

De Shorland Mk III kenteken 19-56-ZB (1977) : was gestationeerd op Schiphol; eerst in collectie NPM en Politiemuseum Den Helder, in 2006 afgestoten en vernietigd

---

De Shorland Mk III kenteken 19-57-ZB (1977)

---

De Shorland Mk III kenteken 58-JB-25 (1978) (wagennummer 5): in collectie Nederlands Politiemuseum sinds 1991

---

De Shorland Mk III kenteken 58-JB-26 (1978) (wagennummer 3): ; ingezet op Schiphol.