In de jaren 70 en 80 werd er door de Gemeente- en Rijkspolitie gebruik gemaakt van de slipbaan te Enspijk. Beide hadden hier een eigen gedeelte want sommige zaken waren in die tijd echt gescheiden. De slipbaan te Enspijk was sinds 1 augustus 1971 in gebruik. Daarvoor (vanaf september 1965) was gebruik gemaakt van een slipbaan op een afgesloten gedeelte van de vliegbasis Soesterberg.

In de jaren 70 en 80 werd er door de Gemeente- en Rijkspolitie gebruik gemaakt van de slipbaan te Enspijk. Beide hadden hier een eigen gedeelte want sommige zaken waren in die tijd echt gescheiden. De slipbaan te Enspijk was sinds 1 augustus 1971 in gebruik. Daarvoor (vanaf september 1965) was gebruik gemaakt van een slipbaan op een afgesloten gedeelte van de vliegbasis Soesterberg.

 

 

 
 

   Het theoriegebouw bijgenaamd "De verkeerstoren" .
Linksboven het theorielokaal voor de Rijkspolitie en rechts voor de Gemeentepolitie.
Ze moesten hier wel door een deur. Er was er namelijk maar een.

Voor het slippen eerst de theorie van het slippen. Hier werd eerst uitgelegd hoe voorkom ik dat ik met een voertuig in de slip raak (wat natuurlijk het belangrijkste is) en mocht het dan toch gebeuren hoe kan ik de slip opheffen.

De Volkswagen kever was een mooi voertuig om instructie mee te geven. Deze had achterwiel aandrijving en de motor achterin waardoor hij snel in een slip raakte.

 

 Ook met de Ford Taunus die bij de Verkeersgroepen in gebruik waren werd instructie gegeven.

Ook werd er in die tijd met een fiat 127 op de slipbaan geoefend. Dat was namelijk het eerste voorwielaangedreven voertuig dat bij de Rijkspolitie in gebruik genomen is. Helaas hebben we hier geen foto's van.

En ook werd er natuurlijk instructie gegeven met andere voertuigen die in gebruik waren bij de Rijkspolitie. Zoals de GSA(VW bus) en de Porsche.

Het rijden met zijwieltjes was een zeer bijzondere ervaring.In het begin was het best wel schrikken als een van de wieltjes met een grote klap op de grond kwam. Maar al gauw leerde men dat er veel meer mogelijk was met het rijden en natuurlijk ook het remmen op een glad wegdek dan menige motorrijder voor mogelijk had gehouden.


Hier is goed te zien hoe de zijwieltjes gemonteerd waren.

De slipbaan te Soesterberg.
Voordat de slipbaan in Enspijk in gebruik werd genomen is er gebruik gemaakt van een slipbaan op vliegveld Soesterberg. Op 13 september 1965 vond de opening plaats van een antislipbaan op een afgesloten gedeelte van de vliegbasis Soesterberg. (slip-instructeurs Owmr. Bloemen en Koopman, die daartoe met nog 8 rij-instructeurs van de school een opleiding volgden bij Rob Slotemaker te Zandvooort.

De toegangsweg naar de slipbaan.

---

En hoe was het ook alweer. Dat slippen in de tijd dat er in de politievoertuigen nog geen ABS te vinden was.
Bekijk hier het FILMPJE "de politie leert slippen" of dit FILMPJE ''Slippen in Deil-Enspijk in 1978".