HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

RIJKSPOLITIEVOERTUIGEN
DEEL 1. DE GROEPSSURVEILLANTENAUTO (GSA). DE FIAT 238

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

RIJKSPOLITIEVOERTUIGEN
DEEL 2.  DE GROEPSSURVEILLANTENAUTO De Ford Transit FK 1000

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

RIJKSPOLITIEVOERTUIGEN
DEEL 3.  DE GROEPSSURVEILLANTENAUTO (GSA) VW BUS BLAUW




Afgifte kenteken 1966 VV-94-95


Een aantal GSA's van de Verkeersschool te Bilthoven. Afgifte kentekens 1965 - 1968.


Afgifte kenteken 1966.


Afgifte kenteken1967.


Afgifte kenteken 1975. 27-62-JB.


Afgifte kenteken 1976. 56-35-TB.


Afgifte kenteken 1977. 27-AB-02.Een van de laatste blauwe VW bus die in gebruik waren.
Hieronder een aantal foto,s met details van het in- en exterieur van deze auto.


De achterzijde met stopbord.


Het dakset met sirene en zwaailichten.


Detail van voorzijde.


Het stuur met deskboard.
.

Details deskboard.


Details deskboard.


De bank achterin,


Een klaptafel voor administratieve werkzaamheden b.v. opnemen verkeersongeval.


Materiaalkist achterin.




De inhoud van de materiaalkist.

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

RIJKSPOLITIEVOERTUIGEN
DEEL 4.   DE GROEPSSURVEILLANTENAUTO (GSA) VW BUS WIT

PORTRET VW TRANSPORTER
Een Volkswagen busje met reflecterende, oranje beschildering, zwaailicht op het dak, figuren die met een zoeklicht in de weer zijn. Het busje op de plaats van een ongeval, politiemensen die pylonen uitzetten om het verkeer te geleiden, een busje in de polder waar een paard te water is geraakt, het busje als warm onderkomen voor degenen die bij een verkeersongeval zijn betrokken.
En ga maar door. lederen kent die "politiebusjes" wel
De VW Transporter is voor het korps Rijkspolitie de GSA, ofwel Groeps Surveillance Auto. Politie Signaal beschrijft wat er allemaal in 20'n GSA zit De GSA is duidelijk herkenbaar en de inzittenden hebben door de hoogte een goed overzicht bij surveillance-gebruik.
Tussen bestuurder en de bijrijder ("observator"), is op de vloer een bedieningskastje gemonteerd waarmee de sirene, zwaailicht, omroepinstallatie, stop signalen (voor en achter), kunnen worden bediend. In twee bakjes bevinden zich de portofoons en de handlampen; alles is door bestuurder en bijrijder makkelijk bereikbaar en te bedienen.
Op het schutbord tussen cabine en laadruimte zijn de mobilofoon en de vaste portofoon gemonteerd. In het "traliewerk" is een opening zodat mobilofoon en portofoon ook vanuit de laadruimte zijn te bedienen. Het hek- werk is aangebracht voor de veiligheid van de bemanning bij transport van arrestanten. De bijrijder heeft een halogeen handschijnwerper voor zich op het dashboard. Hiermee kan hij vanuit de auto in het donker snel zoeken in bermen, weilanden en dergelijke naar meldingen als "vee te water, aanrijdingen op fietspaden en aangereden wild". Ook is het makkelijk om huisnummers te lokaliseren bij afgelegen woningen en boerderijen, terwijl het licht van pas komt bij routine surveillance op donkere plaatsen, steegjes, balkons.

WAARSCHUWINGEN
Van binnenuit kunnen via de omroepinstallatie sommige weggebruikers worden berispt die een kleine overtreding plegen (fietsers, voetgangers). Dat gebeurt natuurlijk alleen wanneer het niet anders kan want een persoonlijk gesprek heeft altijd de voorkeur. De omroepinstallatie wordt in principe gebruikt voor waarschuwingen aan grote groepen mensen, hij relletjes, branden, gaslekkages, medewerking en dergelijke. De portofoon kan aan het mobilofoonnet worden gekoppeld; de GSA doet dan dienst als ondersteuningszender.
Achterin bevindt zich nog een kist met extra materialen die zijn bestemd voor gebruik bij aanrijdingen, zoals afzettingskegels, verband- trommel, fotokoffer, verkeersjassen, vesten, gereedschap om kleine technische onderzoeken te verrichten, een grote verlichtingslamp een extra zwaailicht.

MULITIFUNTIONEEL INZETBAAR
De laadruimte is door middel van banken en een klaptafel in te richten als klein bureau, waar- van veel gebruik wordt gemaakt bij aanrijdingen. De betrokkenen hebben optimale veiligheid en de gegevens kunnen rustig worden uit- gewisseld. Ook kunnen slachtoffers op verhaal komen want in de GSA zit een extra benzinekachel. Deze kan mensenlevens redden (extreme koude, nachtelijke uren, mensen te water). De GSA wordt natuurlijk hij controles ingezet, hij is daarvoor bijzonder geschikt. Bij alcoholcontroles geeft de GSA een vorm van bescherming want passanten oordelen vaak direct dat iemand zeer veel moet hebben gedronken wanneer de blaastest wordt afgenomen. De universele VW wordt ook gebruikt voor het transport van gevonden fietsen en bromfietsen en bij inbeslagname van opgevoerde brommers, controle gokautomaten, alsmede van aangereden wild waarbij groot wild volgens de geldende voorschriften naar poeliers wordt gebracht Onder normale omstandigheden is de GSA er voor transport van personeel wanneer directe assistentie nodig is. Bij overstromingen, kettingbotsingen, trein- en vliegrampen en dergelijke is binnen korte tijd een groot aantal politie mensen overal inzetbaar.

Bron Politiesignaal 1982.