In 1964 werd bepaald dat alle Groepscommandanten Adjudant moesten zijn  en alle Postcommandanten Opperwachtmeester.
Na sollicitatie werd ik in  november 1964  geplaatst als opperwachtmeester postcommandant Zuid-Beijerland, in de groep Oud-Beijerland. Adjudant J van Elderen was daar Groepscoomandant. Opperwachtmeester Van Belois was  plaatsvervanger. Verder waren  er op de Groepsstandplaats 5 (oudere) wachtmeesters 1e klasse.Er waren in die groep de volgende Posten: Nieuw-Beijerland, Piershil, Goudswaard en Zuid-Beijerland met een opperwachtmeester als Postcommandant. Piershil en Goudswaard waren 1 mans posten. Zuid- en Nieuw-Beijerland waren 2 mans posten De Groep had toen nog geen auto. Die kwam pas 1 of 2 jaar later. Het probleem was toen dat er in Oud-Beijerland niemand van de Groepsstandplaats  in  het bezit was van een rijbewijs. Als er met de auto (de GSA) gereden moest worden, moest ik uit Zuid-Beijerland komen (10 km) om de rijden; ik was in het bezit van een burgerrijbewijs en het Korpsrijbewijs. De GSA stond dan ook bijna dagelijks in de garage.Wij hadden in mijn vorige Groep, Coevorden, al 2 auto,s. Ik was in 1964 als 40 jarige de jongste man van de Groep!!! Er werd dienst gedaan per fiets of per ULM (Ultra Licht Motorvoertuig) waarvoor rijbewijs ontheffing was voor de politie. Gelukkig kwamen er in de jaren daarna jongere mensen in de Groep die wel in het bezit waren van een rijbewijs.In 1969 ben ik als plv. Groepscommandant verplaatst naar de Groep Barendrecht. Jonge mensen zullen bij het lezen van dit verhaal moeilijk kunnen voorstellen hoe wij toen dienst verrichtten, maar er werd wel dienst gedaan!

Help ons. Want alleen "samen" kunnen we er "echt" iets moois van maken.

---

Terug naar > Home.