Menu Pagina Verkeersgroep Nijmegen

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN

>	Overzicht VKG Nijmegen
>	Filmpjes VKG Nijmegen
>	Het ongewilde schot
>	Lijst oud leden
>	Martin Waals vertelt
>	Archief P. Scheper
>	Diversen persoonlijke archieven
>	Zomaar een PV art. 26 WVW
>	In memorandum oud leden

	Naar > overzicht verkeersgroepen
	Naar > menu artikelen District Nijmegen

Reacties en/of aanvullingen op dit artikel Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. het ons. Wel graag de naam v/h artikel en/of het fotonummer vermelden.
Help ons want alleen samen kunnen we er echt iets moois van maken. Lees hier hoe.
Belangrijk. Stuur geen foto's uit boeken, facebookpagina's of websites in. Deze mogen wij niet publiceren.
Het is niet toegestaan om foto's en artikelen van deze site elders te publiceren bv op een website of facebookpagina

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN
Deze groep is opgericht in 1945 en heeft bestaan tot 1-4-1994.

Voormalige commandanten Voor zover bekend.

G.Cdt.	Adj.	L.	Spruit	1947 ?	tot	1948 ?
G.Cdt.	Owmr/Adj.	J.	Wiering	1948 ?	tot	1-7-1967 Flo
G.Cdt.	Adj.	H.	Ynema	1-7-1967	tot	31-12-1973
G.Cdt.	Adj.	J.B.	Krosenbrink	1-3-1975	tot	22-11-1979
G.Cdt.	Adj.	J.	Wisse	1980 ?	tot	1-11-1983 Flo
G.Cdt.	Adj.	J.	Faber	1-11-1983	tot	1987 ?
Wnd.G.cdt.	Adj.	W.	de Bruin	1990 ?	tot	1990 ?
Wnd.G.cdt.	Adj.	H.	van Wijk	1992 ?	tot	1-1-1994
Plv.G.cdt.	Adj.	J.K.	Wever	1975 ?	tot	31-12-1979 FLO
Plv.G.cdt.	Adj.	H.J.	de Haas	1-1-1980	tot	1-1-1983

Enkele groepsfoto's.

De eerste "geregelde" groep van de RP in nieuwe uniformen, de Verkeersgroep Nijmegen poseerde trots in dec.1945. De op dit moment oudste foto van het personeel van de Verkeersgroep Nijmegen gemaakt een maand na de officiële oprichting van het Korps Rijkspolitie.

Zittend: Woudstra, Kloos, Kuit, Mouthaan, DC Kapt. Cammert, G.Cdt. J. Wiering, Davidse, Bloemers en Baljet.

Staande: Bergakkers, Scheper, van Hooff, Dijksstra, van Haarlem, Worp, van der Vlekkert, Bekker, Montizaam, Hermans en Bloemen. Deze foto is gemaakt bij het afscheid van Owmr. Mouthaan op 1 november 1959.

Een prachtige foto uit het archief van Antoon Pasman. The good old boys van de Verkeersgroep Nijmegen.
Vermoedelijk is deze foto gemaakt bij het uitreiken van een lintje aan Dirk de Graaf op 29 april 1981.
Boven v.l.n.r. Henk de Haas, Bert Baljet, Antoon Pasman, Joop Schraven, Jan Krosenbrink, Dirk de Graaf, Jan Wever, Ben Daanen, Arnold Noij, Frits Hendriks en Henny (roepnaam Hein) Ynema. Onder. Dick van 't Sant (districtsrecherche), Jan Weusthof en Toon Snippert.

Boven van L naar R.: Steven Moonen, Theo Scholte, Henk Twilt en Arend Scheer.

Onder Frans van Rooy en René van Westerop.

VKG Nijmegen Voorblad Groepsfoto5 elftal 1977 bw(7V)

Verkeersgroepen voetbal toernooi 1977. Boven van L. naar R.: Hans Wijers, Hans Engelaar Bert Zinger Ed Hendriks,

Wim Ermers, Ben Willems en Marcel Lieskamp.

Onder Ben Derks, Henk Jansen, Tijmen Horst, Jan Diender, Jan Hamels en Gert Penders.

Adressen van bureaus
St. Annastraat 293 Nijmegen	1949	±	6-5-1952
van Schaeck Mathonsingel 6 te Nijmegen.	6-5-1952	tot	1-1-1994

Foto's van bureaus

Eerder was de gedachten dat de Verkeersgroep Nijmegen altijd aan de van Schayk van Mathonsingel gehuisvest was geweest. Maurits Kuit maakte ons erop attent dat dat niet het geval was.Uit een afschrift van het telefoonboek van Nijmegen uit 1950 (zie onder) blijkt namelijk dat de Verkeersgroep samen met de Districtsstaf van 1949 ? tot 6-5-1952 in een villa aan de st. Annastraat 293 gehuisvest was.

Villa "Flora" aan de St. Annastraat 293 te Nijmegen anno 2010. Het pand zal er toentertijd wel iets anders hebben uitgezien.Tot 6-5-1953 waren hier alle Districtsonderdelen van het District Nijmegen gehuisvest. Zoals de Districtsstaf, de Districtsrecherche en de Verkeersgroep.

Het bureau aan de van Schaeck Mathonsingel 6 te Nijmegen in gebruik sinds 6-5-1953.

In eerste instantie waren hier alle districtsonderdelen gevestigd. Dus ook de Districtsstaf en de Districtsrecherche. Eind jaren 60 heeft de Districtsstaf en enkele andere Districtsonderdelen het pand verlaten en beschikte de Verkeersgroep over het gehele pand.Kijk op ons prikbord (zie hieronder) voor meer foto's van dit prachtige bureau. De Verkeersgroep beschikte ook over een garage. Eerst in de Vredestraat. Later aan de Waldeck Pyrmontsingel beide te Nijmegen.

Een wandeling door het verleden. Bekijk hier het filmpje van het voormalige Groepsbureau in 1992.

Foto gemaakt in 2010 van de voormalige garage van de VKG Nijmegen aan de Waldeck Pyrmontsingel te Nijmegen.

PRIKBORD VERKEERSGROEP NIJMEGEN

HERINNERINGEN UIT DE OUDE SCHOENENDOOS
Deel hier je herinneringen van jouw tijd bij dit onderdeel met anderen. Stuur je foto's en of verhalen in. Lees hier hoe

Geplaatst op 26-01-2022

P. (Pieter) Scheper(L) was werkzaam bij de verkeersgroep Nijmegen van 1948 tot 1956

Daarna was hij werkzaam bij de Verkeersschool te Bilthoven

Bekijk hier het archief van P. Scheper m.b.t. de VKG Nijmegen.

Geplaatst op 18-05-2022.

Deze foto is eind april 1974 gemaakt op de parkeerplaats achter het bureau van de Verkeersgroep Nijmegen aan de van Schayk van Mathonsingel te Nijmegen. Dat jaar kreeg H. Ynema Commandant Verkeersgroep Nijmegen een Koninklijke onderscheiding uitgereikt De personen op de achtergrond zijn mogelijk allemaal groepscommandanten van het District Nijmegen. Links op de foto staat de verkeersgroep (de wit petten) opgesteld. Vooraan links staat Jan Janssen in het midden Henk Jansen en rechts J.B. Krosenbrink die op dat moment plaatsvervangend groepscommandant was.

Geplaatst op 28-12-2013.
Met dank aan Herman Rutgers.

Jack Willemsen en Frits Hendriks (altijd met pet) op bezoek bij familie van Meester geweermaker Rutgers in Groessen ter voorbereiding van het afscheid van Rutgers in 1981.

Geplaatst op 28-12-2013.
Met dank aan Arjen de Vries.

25 jarig ambtsjubileum van Klaas de Vries op 7-2-1961 dat werd gevierd in het groepsbureau van de Verkeersgroep Nijmegen. Klaas de Vries is van 1-10-1956 tot 1-121961 werkzaam geweest bij de VKG Nijmegen. Deze foto is gemaakt in de hal van de Verkeersgroep Nijmegen.

Bekijk hier nog meer foto's uit het archief van Klaas de Vries.

Geplaatst op 28-12-2013.

Met dank aan: H.S. Schok-Kloos.

Gerard Kloos waswerkzaam bij
de verkeersgroep
Nijmegen van
1945 tot 1956.
Daarna was hij
werkzaam bij het CBR

Gerard Kloos in het zijspan tijdens de vierdaagse in Elst.

Met collega's op de foto voor het "Tehuis voor militaire"."

Gerard Kloos (boven derde van rechts) samen met de medecursisten op de foto op de verkeersschool te Bilthoven.

Gerard Kloos als slachtoffer tijdens een cursus EHBO op de Verkeersschool te Bilthoven.

Geplaatst op 5 november 2011.

Met dank aan Paul van Deventer

Geplaatst op 30 oktober 2010.

Met dank Henk Baron

Foto HB01 1990. Henk Baron.

Foto HB02 vlnr Theo Scholte, Henk Baron, Willem Vleeming (achter stuur) en Gijs Kuiper.

Foto HB03.

Foto HB04. Bromfietscontrole te Beek.L. Hans Baars R. Steven Moonen.

VKG Nijmegen PB05 Baron Verkeerscontrole Elst bw(7V)

Foto HB05. Verkeerscontrole op de Griftdijk te Elst. L.Henk Baron M. ? R. Martin Waals.

VKG Nijmegen PB06 Baron Willem Vleeming 1988 te Kesteren bw(7V)

Foto HB06 1988 RW15 thv Kesteren bestuurder Willen Vleeming.

VKG nijmegen PB08 Baron Transport Aviko 1 bw(7V)

Foto HB08 Henk Baron begeleiding transport naar of van de AVIKO.

VKG nijmegen PB09 Baron Transport Aviko 5 bw(7V)

Foto HB09.

Geplaatst op 30 oktober 2010.
Met dank aan Tiny Jonkers

Het begeleiden van wielerrondes was ook een van de taken van de Verkeersgroepen. Ondanks dat je soms uren onafgebroken op de motor moest zitten zitten met een lage snelheid was het toch ook wel weer een welkome afwisseling van de dagelijkse werkzaamheden.

Foto van het gehele motordetachement dat de begeleiding van de wielerronde Veenendaal-Veenendaal
in de zomer van 1991 begeleidde. Dit zijn collegae van de districten Nijmegen en Utrecht.

Begeleiding van de Ronde van het Gelderseiland. Links René Westerop en Hans Baars. Deze ronde werd voor een
groot gedeelte ook op Duits grondgebied verreden vandaar de aanwezigheid van de Duitse collega's.

Ronde van het Gelderseiland. V.l.n.r. Ed Hendriks, Heinrich?, Gert Jan Blumink, Henry Gremmen, Tiny J. en Jos Tromp.

Begeleiding van de ronde van het Gelderseiland. L. Tiny J. en R. Frans van Rooy.

VKG Nijmegen Jonkers 78 hans tinie frans bw(7V)

Tiny Jonkers links en Hans Weijers rechts

Geplaatst op 30 juli 2010.
Met dank aan Ben Derks

Topteam van de Verkeersgroep Nijmegen met zeker twee echte voetballers. Boven vlnr Theo Scholte, Frans van Rooij, Ben Derks, Martin Waals. Onder Hans Engelaar, Ed Hendriks en Tijmen Horst.En voor wie het niet meer weet. RMs stond voor Restaurant Molenpoort 's Herenberg. Onze schirtsponsor. Reclame maken was niet toegestaan. Daarom zeiden we gewoon dat het rijkspolitiemotorrijders betekende.

In 2007 nam Hans Engelaar afscheid van de politie begeleid door zijn collega's. Vlnr Rene' van Westerop, Ron Klein Hemmink, Frans van Rooy en Ben Derks. (als ik het allemaal goed zie anders verneem ik het graag. TS). Hans reed zelf op een oude R60 uit het politiemuseum. In de GSA zaten zijn ouders en kleinkinderen. De rit was van zijn woonadres naar Niftrik alwaar Hans zijn afscheid vierde.

Geplaatst op 30 juli 2010.
Met dank aan Hans Engelaar

Regelmatig werden er door de K.A.S. (wat betekende dat ook al weer) feestjes verzorgd want de boog kon natuurlijk niet altijd gespannen staan. Dat deze feestjes, waarbij eten en drank altijd volop aanwezig waren, een groot succes waren bleek wel aan de opkomst. Er waren altijd heel weinig afzeggingen.

Geplaatst op 30 juli 2010.
Met dank aan Frans van Rooij

Frans bij een bromfietscontrole te Zelhem.

Op weg naar het zuiden. Helaas ging dat met veel "wegopbrekingen" onderweg;(

Geplaatst op
Met dank aan:

Hier kunnen jouw foto's, verhaal en of documenten staan. Stuur ze in. Hoe lees het hier

Naar > menu Verkeersgroep Nijmegen

Reacties en/of aanvullingen op dit artikel

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

het ons. Wel graag de naam v/h artikel en/of het fotonummer vermelden.
Belangrijk. Stuur geen foto's uit boeken, facebookpagina's of websites in. Deze mogen wij niet publiceren.
Het is niet toegestaan om foto's van deze site elders te publiceren bv op een website of facebookpagina.
Help ons want alleen samen kunnen we er echt iets moois van maken. Lees hier hoe.

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN
Martin Waals vertelt

Enkele, volgens Martin waargebeurde verhalen van vroeger bij de Verkeersgroep Nijmegen opgeschreven door Martin Waals.

Verhaal 1.“s Morgens had ik dienst met Berend. D., opperwachtmeester bij de surveillance afdeling van de Verkeersgroep Nijmegen. Samen in de Ford Sierra surveilleren rondom Nijmegen. Aan Berend, die haast nooit de weg opging, moest ook steeds verteld worden wanneer hij links of rechts moest afslaan. Plots kregen wij van de meldkamer de opdracht om naar de A-50 te gaan waar een colonne zigeuners richting Nijmegen reed. Het verzoek was om deze colonne te begeleiden buiten ons bewakingsgebied. Maar ja, wij zaten op de A52 (Nijmegen – Arnhem). Als we binnendoor gingen of door Nijmegen zouden we altijd te laat komen. Maar aangezien men bezig was de A-15 door te trekken van Valburg naar Bemmel konden we proberen om via het reeds verharde traject op de A-50 te komen. Berend stuurde de toekomstige afrit op en wat bleek. Boven op het viaduct stonden we voor een zandvlakte. Berend. stopte netjes en vroeg aan mij: “En nou?”. Hier zag ik mijn kans en spoorde hem aan de zandvlakte op te rijden met de woorden: “We kunnen er best overheen rijden. Het zand is zo hard aangeregend dat het ons wel houd. Wacht ik laat het je zien.” Hierop stapte ik uit en sprong op het zand wat haast geen sporen achterliet en wenkte hem op te rijden. Berend reed vervolgens achteruit en kwam met een zo hoog mogelijke snelheid richting de zandvlakte, waarop hij direct tot aan de bodem van de auto inzakte. Wat hij daarna tegen mij zei zal ik in dit verhaal maar niet herhalen maar dat dat niet positief was moge duidelijk zijn. Vooral niet toen er verschillende collega’s kwamen kijken hoe wij door een takelwagen weer op de weg werden gezet.

Verhaal 2.

In de jaren tachtig was het nog mogelijk om tijdens de dienst ergens langs de weg te gaan staan en een technische controle te houden. Die dag was besloten om onze aandacht op de Citroën 2CV te richten. Toen we net bezig waren kwam een surveillanceauto van de post Beuningen langs en vroegen waar wij mee bezig waren en of zij mee mochten controleren. Nadat door Kees van Dijkhuizen was verteld dat wij speciaal keken naar de 2CV’s met lekke uitlaten en defecte veerdempers en hoe dat moest worden gecontroleerd, gingen de twee mannen van Beuningen naar de overkant van de weg om daar te controleren. Na enige tijd kwam er een 2CV aan die zoveel lawaai maakte dat horen en zien je verging. Dus typisch een geval van een ernstige lekke uitlaat. Een van de collega’s van Beuningen, Huib Lith, zei tegen de bestuurster dat ze een bekeuring kreeg voor de lekke uitlaat. Maar Kees zou Kees niet zijn toen hij ook naar de overkant toog en daar met de bestuurster in gesprek ging. Dit gesprek ging als volgt:

Kees: “Mevrouw wat is er aan de hand”
Mevrouw: “Ik krijg een bekeuring omdat ik een lekke uitlaat heb”
Kees: “Start u de motor eens”

Hierna kon Kees alleen maar gebaren dat de bestuurster de motor maar uit moest zetten, omdat hij zich vanwege het lawaai toch niet verstaanbaar kon maken. Nadat de motor uit was:

Kees: “En voor zo’n klein gaatje krijgt u een bekeuring?”

Wat hierna ontspon laat zich niet moeilijk raden.

Verhaal 3.

OP het programma stond het controleren van de veewagens op de paardenmarkt te Elst (Over Betuwe). Jan Weusthof en ik moesten daar naartoe. Vroeg stonden we al de veewagentjes en vrachtwagens te controleren tot het moment dat de toevoer staakte. “Hou de stofjas maar aan”, zei Jan. “We gaan even kijken of er nog handel is”. Niet begrijpend wat hij precies bedoelde, liep ik achter hem aan het marktterrein op. Nou wist ik wel dat Jan een handelaar in hart en nieren was, maar ik had nooit gedacht dat hij ook in paarden handelde zo later bleek. Al snel was Jan in een handjeklap gewikkeld met een van de paardenmensen. En ja hoor, Jan had een mooie Pony gekocht. Daar liepen we dus met een pony over de markt. Op mijn vraag hoe hij hem thuis kreeg, zei Jan dat hij hem weer ging verkopen en dat hij echt niet met een paard bleef zitten. Nou inderdaad had Jan al vlug de pony verkocht, maar dat weerhield hem er niet van om direct weer een pony te kopen. Zo bleef dat doorgaan tot hij zijn vijfde pony kocht. Die raakte hij namelijk niet kwijt. Daar stonden we dan met een pony aan de Citroën HY (TPW) gebonden. Alle paardenmensen wensten hem geluk met de pony, maar er was niemand die hem verloste van het beest. Ten langen leste zei Jan dat hij hem wel naar een vriend zou brengen. Daar kon hij dan wel in de wei. Vervolgens werd de pony in de TPW geladen en daarna op weg naar die vriend. Tot het moment dat we een oproep kregen om naar een ernstige aanrijding te gaan. Ik vroeg nog aan Jan hoe dat nu moest met de pony. Nou zei Jan, ga jij maar alvast naar het ongeval, dat zorg ik wel voor de pony. Nadat Jan de pony aan de in de grond geslagen koevoet had gebonden hebben we de aanrijding op papier gezet en hebben vervolgens de pony alsnog naar zijn vriend gebracht.

Verhaal 4.

Toen ik in 1976 bij de Verkeersgroep Nijmegen kwam moest ik op een gegeven moment mee met de radarauto, om te zien wat zij allemaal deden. Ik werd toen meegestuurd met Huub S. We zouden naar de Achterhoek gaan en daar een mooi plaatsje in de polder opzoeken waar we konden controleren. Er werd toen nog niet gekeken naar black spots. Dit had tot gevolg dat we op een doorgaande weg kwamen te staan. Om ons heen was geen enkel huis te zien. Nadat de radar langs de weg was geplaatst en wij plaats namen in de Volkswagenbus, pakte Huub zijn schaakbord en zijn we een potje gaan schaken. Het bleek al gauw dat Huub een hele goede schaker was. Ik werd namelijk bij elk potje al na de tweede of derde zet gewaarschuwd dat ik ging verliezen. Dat gebeurde dan ook bij elke partij. Het is niet dat ik niet tegen mijn verlies kan, maar dat men dat na de tweede of derde zet al zegt, gaat zelfs mij te ver.

Na enige tijd begon Huub steeds meer te bewegen tot hij aan mij vroeg om even een eindje te gaan lopen. Ik had daar echter geen trek in, maar hij zei me dat hij even op de prullenmand wilde gaan zitten om een grote boodschap te doen. Nou daar wilde ik niet bij zijn, dat begrijp je. Dus ik ben toch maar gaan wandelen. Tijdens dit wandelen werd ik door iemand aangesproken met de vraag of ik daar in de buurt de weg wist. Nadat ik hem had verteld dat ik het niet wist schoot mij toch weer iets door mijn hoofd, waarna ik zei: “Misschien weet mijn collega het wel, hij zit daar in de bus.”

Martin Waals

Reageren op dit artikel Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Naar > menu Verkeersgroep Nijmegen

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN
Het ongewilde schot

Een vrij rustige dag op het bureau van de Verkeersgroep Nijmegen. We waren met een groep collega's op de schietbaan Heumensoord wezen schieten en moesten dus het pistool schoonmaken.
Plotseling werd de rust verstoord door een hare knal die door het bureau klonk. Deze knal hadden we eerder die dag ook vele malen op de schietbaan gehoord, dus wisten we meteen dat er een schot was afgegaan. De knal kwam van boven. De schrik sloeg ons om het lijf. We wisten dat enkele collega's op zolder hun wapen aan het schoonmaken waren. Met de schrik in de benen liepen we richting de trap en keken omhoog. We zagen daar het gezicht van Kees van Dijkhuizen die ons met een blik aan keek van wat is er gebeurd. Dus het schot was kennelijk op de eerste etage gevallen. Op naar boven.
Met een verhoogde hartslag maakten we voorzichtig de kamer van de groepscommandant open. We zagen dat hij achter zijn bureau zat met zijn wapen uit elkaar voor zich, met een rood hoofd en een blik van nee hoor hier is niets gebeurd. Echter er zat wel een gaatje van ongeveer 9 mm in de schoorsteen die er voorheen niet had gezeten.
De verdachte, geconfronteerd met de stille getuige, bekende al snel en gaf met schaamrood op de kaken toe dat er ongewild een schot was afgegaan.De volgende dag zat er een grote schietschijf op zijn deur met de waarschuwing: Pas op. Rond vliegende kogels. Zoals gebruikelijk vermelden we de naam van de verdachte hier niet, hij zal ons daar dankbaar voor zijn.
Theo Scholte.

Reageren op dit artikel Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Naar > menu Verkeersgroep Nijmegen

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN
Proces-verbaal Misdrijf Wegenverkeerswet.

Zomaar een oud Proces-verbaal misdrijf WVW, het niet voldoen aan een vordering en onttrekking aan de aanhouding uit 1981 met achtervolging. De PV’s werden in die tijd met de typemachine gemaakt, meestal met het bekende twee vingersysteem. Als bij controle bleek dat er meer dan twee fouten in zat mocht je hem gewoon weer helemaal opnieuw typen.

P R O C E S - V E R B A A L.

Op zondag 29 november 1981 te omstreeks 18.10 uur, waren wij;

Marinus S., wachtmeester der rijkspolitie en behorende tot de groep Groesbeek, opvangeenheid Malden,

Catharinus J., wachtmeester der rijkspolitie 1e klasse en behorende tot de verkeersgroep Nijmegen,

Wouter v. N., wachtmeester der rijkspolitie en behorende tot de groep Maasdriel, post Hedel en

Theodorus S, wachtmeester der rijkspolitie 1e klasse en behorende tot de verkeersgroep Nijmegen,

respectievelijk 1e, 2e, 3e en 4e verbalisant, allen in uniform gekleed belast met een georganiseerde controle op de juiste naleving van het gestelde in de wegenverkeerswetgeving, ter plaatse binnen de bebouwde kom van Ammerzoden in de gemeente Ammerzoden

Op vermeld tijdstip zagen wij, 1e, 2e en 3e verbalisant, dat de bestuurder van een vierwielig motorvoertuig, zijnde een personenauto, merk Simca en voorzien van het kenteken 23-MF-62, daarmede reed over de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de Hogesteeg, ter plaatse gelegen binnen de bebouwde kom in de gemeente Ammerzoden.
Ik, 3e verbalisant, gaf deze bestuurder een stopteken waaraan hij voldeed en leidde hem de voor het openbaar verkeer openstaande weg, ‘t Bussche Kempke, op, alwaar een nader onderzoek werd ingesteld door 1e verbalisant
Ik, 1e verbalisant, hield op laatstgenoemde weg de bestuurder staande en rook direct dat de adem van deze bestuurder sterk riekte naar het inwendig gebruik van een alcoholhoudende drank.
De bestuurder begon direct met stemverheffing tegen mij, 1e verbalisant, te spreken en gedroeg zich kennelijk zeer geïrriteerd.
Ik, 1e verbalisant, vorderde van deze bestuurder mee te werken aan een onderzoek van uitgeademde lucht als bedoeld in artikel 33, vierde lid van de Wegenverkeerswet zijnde een blaastest. De bestuurder weigerde zijn medewerking aan dergelijk onderzoek. Hetgeen mij o.a. bleek uit zijn woorden “Jullie hebben niets te vorderen. Ik werk nergens aan mee. Zoek het maar uit.”
Vervolgens vorderde ik, 1e verbalisant, van deze bestuurder om aan mij ter inzage af te geven een geldig op zijn naam staand rijbewijs als bedoeld in artikel 9 lid 1 onder 3 van de wegenverkeerswet

Hierna zagen wij, 1e en de inmiddels ook bij het voertuig van de bestuurder aangekomen 2e verbalisant, dat deze bestuurder opzettelijk niet aan deze vordering voldeed, daar hij zijn rijbewijs met beide handen vasthoudend, wel aan ons toonde doch weigerde dit ter inzage af te geven.
Ik, 2e verbalisant, deelde de bestuurder hierop mede dat hem een duidelijke
vordering werd gedaan zijn rijbewijs ter inzage af te geven en ik strekte mijn arm in de richting van het rijbewijs om dit in ontvangst te kunnen nemen, waarop de bestuurder mijn arm terug duwde en zei dat de politie hem tot niets kon bewegen of vorderen en zijn rijbewijs daarom ook niet in handen kreeg.
Hierna toonde de bestuurder op demonstratieve wijze nog eenmaal zijn rijbewijs aan ons, 1e en 2e verbalisant, terwijl hij dit op ruim een halve meter bij ons vandaan hield.
Uit bovenstaande bleek ons, 1e en 2e verbalisant, dat deze bestuurder opzettelijk niet voldeed aan een vordering, krachtens wettelijk voorschrift gedaan door een ambtenaar met de uitoefening van enig toezicht belast.
Op zondag 29 november 1981 te omstreeks 18.13 uur hield ik, 1e verbalisant, op de voor het openbaar verkeer openstaande weg, ‘t Bussche Kempke te Ammerzoden, deze bestuurder aan als verdacht van het plegen van het misdrijf als omschreven in artikel 184 van het Wetboek van Strafrecht.
Tegen deze aanhouding en de daarop te volgen voorgeleiding verzette de verdachte zich, hetgeen ons 1e en 2e verbalisant bleek uit het navolgende.

Nadat wij de verdachte enige malen hadden verzocht zijn motorvoertuig te verlaten, bleef hij dit weigeren en deelde ons mede onder geen beding mee naar een politiebureau te zullen gaan.
Ik, 1e verbalisant, opende het linker voorportier van de personenauto van de verdachte. Vervolgens pakte ik, 2e verbalisant, de verdachte bij zijn linker arm vast en probeerde hem uit zijn personenauto te trekken, doch de verdachte trok zich terug en wel in een andere richting dan dat ik hem trachtte te bewegen en duwde vervolgens mijn arm met kracht weg.
Vervolgens trachtte ik, 2e verbalisant, de contactsleutel van de personenauto van verdachte te pakken om eventueel wegrijden daarmede te beletten. Hiertegen verzette verdachte zich wederom door mijn arm weg te duwen.

Toen ik, 2e verbalisant, hierna nogmaals probeerde verdachte bij zijn arm te pakken, boog hij zijn lichaam naar rechts om daardoor de afstand tussen ons te vergroten en vastpakken moeilijk te maken.
Hierna zag ik, 2e verbalisant, dat de verdachte de door hem gedragen veiligheidsgordel strakker om zijn lichaam snoerde, kennelijk ook om daardoor te kunnen beletten dat hij uit zijn voertuig zou worden getrokken.
Ik, 2e verbalisant, begaf mij vervolgens naar een opvallend dienstmotorvoertuig om per mobilofoon assistentie te vragen.
Ik hoorde en zag terwijl ik mij in het dienstmotorvoertuig bevond dat de verdachte zijn personenauto startte en direct daarop wegreed hetgeen door de 1e verbalisant niet meer kon worden voorkomen.
Daar het mij bekend was dat de weg waarover verdachte reed, ‘t Bussche Kempke, een doodlopende straat is, plaatste ik het door mij gebezigde opvallende dienstmotorvoertuig dwars op de rijbaan van deze weg, zodat de doorgang bijna geheel werd geblokkeerd.
Na enige ogenblikken kwam verdachte in zijn personenauto terugrijden en reed hij recht op het dienstmotorvoertuig af.

Wij, 1e, 2e en 3e verbalisant, zagen vervolgens dat verdachte, gekomen op een tiental meters van het dienstmotorvoertuig zijn personenauto naar rechts stuurde en via een trottoir en een groenstrook de voor hem opgezette versperring ontweek, om vervolgens zijn weg via de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de Hogesteeg, in de richting van Heusden te vervolgen

Wij, 2e en 3e verbalisant, begonnen onmiddellijk de verdachte te volgen en maakten daarbij gebruik van het op het dienstmotorvoertuig aanwezige blauwe zwaailicht.
Vanaf de Hogesteeg reed verdachte naar rechts de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de Heust, op om vervolgens via meerdere polder- en ruilverkavelingswegen binnen de gemeenten Ammerzoden en Hedel in de richting van de bebouwde kom van Hedel te rijden. Via de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de Parallelweg, reed verdachte vervolgens de bebouwde kom van Hedel in de gemeente Hedel binnen"
Vervolgens reed verdachte via de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de Maasdijk in de richting van de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de Rijksweg A-265.

Inmiddels had ik, 2e verbalisant, per mobilofoon om assistentie verzocht van de 4e verbalisant met zijn opvallende dienstmotorvoertuig"
Rijdende op de Maasdijk te Hedel begon ook ik, 4e verbalisant, de verdachte in zijn personenauto te volgen ,waarbij ook ik gebruik maakte van het op het opvallende dienstmotorvoertuig aanwezige blauwe zwaailicht"

Hierna zagen wij, 2e, 3e en 4e verbalisant, dat verdachte zijn motorvoertuig de voor het openbaar verkeer openstaande weg, de autosnelweg A-265 opstuurde en zijn weg vervolgde in de richting van Bruchem"
Gekomen op de laatstgenoemde weg gaf ik, 4e verbalisant, terwijl ik achter het door verdachte bestuurde motorvoertuig reed, hem enige malen een stopteken middels de aan de voorzijde van het dienstmotorvoertuig aanwezige goed werkende transparant "STOP POLITIE".
Daar verdachte niet aan deze stoptekens voldeed, probeerde ik het door verdachte bestuurde motorvoertuig links in te halen om hem daarna op een andere wijze tot stoppen te kunnen dwingen.

Toen ik, 4e verbalisant, de op de rechterrijstrook rijdende verdachte, via de linker rijstrook dicht was genaderd zag ik dat de verdachte zijn motorvoertuig plotseling naar links stuurde en daardoor de doorgang voor mij onmogelijk maakte. Ik moest sterk afremmen om een aanrijding met het voertuig van verdachte te voorkomen.

Daar mij, 2e verbalisant, bleek dat de verdachte op de linker rijstrook van laatstgenoemde weg de doorgang voor het dienstmotorvoertuig met als bestuurder de 4e verbalisant , afsloot, verhoogde ik de snelheid van het door mij bestuurde dienstmotorvoertuig en haalde de verdachte via de rechts naast de rijbaan gelegen vluchtstrook in.
Eenmaal voor het voertuig van verdachte gekomen gelukte het mij om voor dit voertuig te blijven rijden en de snelheid langzaam te verminderen en op deze wijze de bestuurder verdachte tot stoppen te dwingen op de linkerrijstrook van de autosnelweg.
Vervolgens bleek ons, 2e, 3e en 4e verbalisant, dat verdachte zijn voertuig wederom weigerde te verlaten en daartoe het linker voorportier van binnenuit had afgesloten.

Op zondag 29 november 1981 te omstreeks 18.22 uur gelukte het ons, 2e, 3e en 4e verbalisant, na enige malen de van dienstwegen verstrekte wapenstok tegen hem te hebben gebruikt, om de reeds door de 1e verbalisant aangehouden verdachte in een dienstmotorvoertuig te doen plaatsnemen en hem vervolgens ter geleiding voor een hulpofficier van justitie over te brengen naar het politbureau der rijkspolitie te Ammerzoden.
Aldaar op zondag 29 november 1981 te omstreeks 18.36 uur aangekomen leidde ik, 2e verbalisant, de verdachte ten spoedigste voor de opperwachtmeester der rijkspolitie, de vervangend groepscommandant van de groep der rijkspolitie Maasdriel, Gerardus K.

Deze hulpofficier van justitie bepaalde dat de verdachte voor verhoor in het voornoemde postbureau zou worden opgehouden en belastte ons, 1e en 2e verbalisant, met het verdere onderzoek
Op zondag 29 november 1981 te omstreeks 19000 uur, hoorden wij, 1e en 2e verbalisant, de verdachte, die ons naar zijn naam gevraagd, op gaf te zijn : Jan H. geboren te Geldermalsen op 12 april 1957, opperman, wonende te Meteren gem. Geldermalsen, Achtersteweg 350

Wij deelden hem mede dat hij niet tot antwoorden verplicht was, waarna de verdachte verklaarde:
"Volgens mij kan de politie mij tot niets dwingen en daarom ben ik ook niet verplicht om een blaastest af te leggen, mijn rijbewijs af te geven en een bloedproef te laten afnemen. Het kan wel zijn dat die eerste politieman dacht alcohol te ruiken, want ik heb vandaag 1 pilsje gedronken. Ik ben tot niets verplicht en omdat u mij wilde laten blazen en mee naar het politiebureau nemen heb ik tegengewerkt en ben weggereden.
Ik ben van mening dat de politie mij telkens moet hebben. Ik zag ook wel dat ik door een politieauto met blauw zwaailicht werd gevolgd, maar ik heb daarop niet gereageerd omdat ik naar huis wilde en geen moeilijkheden op een politiebureau. Ik probeerde op de Rijksweg de politieauto achter mij te houden omdat het altijd het zelfde liedje is en ik nu eens van jullie af wilde zijn. Ik heb sinds 2 november 1981 mijn rijbewijs na een ontzegging van de rijbevoegdheid terug en ben sinds die tijd al wel tien keer staande gehouden. Die ontzegging heb ik gehad na aanleiding van een veroordeling in verband met een ongeval met dodelijke afloop.
Ik was in de periode dat het ongeval gebeurde overspannen, mede doordat mijn verloofde korte tijd daarvoor de relatie met mij had verbroken. Ik had vandaag behalve dat ik van de controle baalde geen enkele reden om mij te verzetten en weg te rijden. Ik vind het gewoon heel erg dat het telkens dezelfde zijn die worden gecontroleerd.
Volgens mij zoeken ze mij telkens. Ik ben van mening dat ik tot niets verplicht ben en dat is mij ook verteld door jullie collega's uit Geldermalsen.
Ik was in Ammerzoden om een kennis op te halen, die naar een discobar was geweest. Ik ben zelf niet eens naar binnen geweest omdat we een tijd hadden afgesproken dat ik hem buiten op zou pikken. Ik heb vandaag verder een normale dag gehad en ben vanmiddag bij mijn broer wezen kaarten. Ik voelde mij goed. Ik was bang dat een blaastest na dat ene pilsje toch nog fout zou uitpakken en omdat ik zeker weet dat de politie niets kan vorderen of verplichten heb ik mij tegen alles verzet en alles geweigerd".

Nadat ik, 2e verbalisant, de verdachte zijn verklaring had voorgelezen, verklaarde hij daarbij te volharden en ondertekende deze in concept.
Met toestemming van de verdachte haalde ik, 4e verbalisant, diens rijbewijs uit zijn voertuig en droeg dit over aan de 2e verbalisant die het rijbewijs invorderde als bedoeld in artikel 27 van de Wegenverkeerswet.
Op last van de opperwachtmeester der rijkspolitie Gerardus K. is de verdachte op zondag 29 november 1981, omstreeks 20.50 uur, heengezonden.

Bij dit proces-verbaal zijn gevoegd;
I. een verificatie en informatiestaat betreffende de verdachte,
II. een rapport betreffende het in dit proces-verbaal vermelde gebruik van de wapenstok.

Hiervan hebben wij, verbalisanten, elk voor wat betreft zijn bevindingen, op ambtseed opgemaakt dit proces-verbaal te Nijmegen op 18 december 1981.

De wachtmeester der rijkspolitie, Marinus S.                                De wachtmeester der rijkspolitie Ie klasse Wouter v. N.
Handtekening:                                                                                     Handtekening:

De wachtmeester der rijkspolitie Ie klasse Catharinus J.              De wachtmeester der rijkspolitie Ie klasse Theodorus S.
Handtekening:                                                                                      Handtekening:

KORPS RIJKSPOLITIE
DISTRICT NIJMEGEN
GROEP MAASDRIEL
POST HEDEL

No: 459
Onderwerp: Gebruik wapengeweld.
Bijlage(n): Geen.

Wij Catharinus J., wachtmeester der rijkspolitie eerste klasse behorende tot de verkeersgroep van het District Nijmegen en Wouter van N., wachtmeester der rijkspolitie behorende tot de groep Maasdriel en de post Hedel, rapporteren het volgende.
Op zondag 29 november 1981 omstreeks 16.00 uur waren wij rapporteurs samen met andere collega’s belast met een verkeerscontrole op de Hogesteeg te Ammerzoden in de gemeente Ammerzoden.
Ik 2e rapporteur gaf een mij onbekende bestuurder van een personenauto, merk Simca, een stopteken waaraan hij voldeed.
Deze bestuurder werd gecontroleerd door de wachtmeester S, behorende tot de Groep Groesbeek, 0pvangeenheid.
Deze bestuurder weigerde zijn rij- en kentekenbewijs ter inzage aan de wachtmeester S. af te geven. Hierop werd deze bestuurder door de wachtmeester S. aangehouden.
Op het moment dat de bestuurder dit van hem te horen had gekregen, duwde hij wachtmeester S. weg om vervolgens zijn portier te sluiten en weg te rijden.
Daar de controle gehouden werd in een doodlopende straat, moest deze bestuurder zijn auto draaien om die straat weer uit te komen.
Ik, 1e rapporteur plaatse mijn dienstauto van de verkeersgroep Nijmegen dwars over de weg, ten einde hem de doorgang te beletten. Hierbij gebruikmakend van de op die dienstauto aanwezige optisch signaal.
De bestuurder kwam vervolgens recht op de dienstauto af met gebruikmaking van zijn groot licht. Vervolgens stuurde hij zijn auto rechts om de dienstauto heen, om door de berm ons te passeren.
Vervolgens reed deze bestuurder in de richting van Well over de Hogesteeg weg om vervolgens de polder in te rijden gelegen ten noorden van Ammerzoden.

Wij, rapporteurs zette onmiddellijk de achtervolging in, gebruikmakend van de optische signalen.
Gedurende tien minuten hebben wij, rapporteurs in bedoelde polder deze personenauto gevolgd, zonder hem uit het oog te verliezen.
In deze polder konden wij niet voorbij deze bestuurde kommen om hen tot stoppen te dwingen.
Nadat wij via deze polder te Hedel waren aangekomen, kregen wij assistentie van auto van de verkeersgroep Nijmegen.
Deze bestuurder kon echter nog steeds niet gepasseerd worden, daar deze bestuurder zeer gevaarlijk door Hedel reed.
Deze bestuurder reed vervolgens de autosnelweg A 265 te Hedel op in de richting van Zaltbommel.
Toen de assisterende auto deze bestuurder links wilde inhalen, stuurde deze bestuurder zijn voertuig plotseling naar links. De assisterende auto moest zeer sterk afremmen om een aanrijding te voorkomen. Op dat moment konden wij, rapporteurs deze bestuurder rechts inhalen.

Vervolgens kon deze bestuurder tot stoppen worden gedwongen door kort voor en achter hem te rijden en langzaam te stoppen, nadat hij verschillende malen een stopteken genegeerd had. Dit werd hem op duidelijke wijze kenbaar gemaakt door middel van het verlichte transparante stopbord welke aan zowel de voor- als achterzijde van beide dienstauto's zijn gemonteerd.
Toen deze bestuurder stilstond probeerde hij zijn voertuig van binnen uit af te grendelen. Dit gelukte hem echter alleen met het linker portier. Ik, 2e rapporteur sommeerde de man welke de Simca bestuurde verschillende malen zijn auto uit te kommen. Hij weigerde echter hieraan te voldoen.
De assisterende collega van de verkeersgroep Nijmegen probeerde deze persoon door het rechter portier naar buiten te trekken, hetgeen hem echter niet gelukte daar de bestuurder zich verzette door zich vast te houden en zich met zijn benen "schoor te zetten".
Wel gelukte het deze collega het linker portier van binnen uit te ontgrendelen. Vervolgens heb ik 2e rapporteur het linker portier geopend.
Daarna heb ik 2e rapporteur deze bestuurder met de aan mij van rijkswege verstrekte wapenstok een klap op zijn linker bovenbeen gegeven.
Daar deze klap niets uithaalde heb ik 1e rapporteur deze bestuurder met de aan mij van rijkswege verstrekte wapenstok, een klap op zijn linker bovenbeen gegeven.
Vervolgens liet de bestuurder los en konden wij met behulp van de assisterende collega,s deze bestuurder uit zijn auto halen en liet hij zich geheel passief, door ons in de dienstauto zetten. Terstond hebben wij deze persoon overgebracht naar het postbureau der rijkspolitie te Ammerzoden om hem aldaar voor te geleiden aan de hulp officier van justitie Gerardus K.

De rapporteurs,
Catharinus. Wouter v. N.
Handtekening: Handtekening:

Reageren op dit artikel Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Naar > menu Verkeersgroep Nijmegen

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN
In memorandum oud leden VKG Nijmegen
voor zover bij ons bekend.

Op 28 februari 2024 is Bep Roosen-Gerritse partner van Toon Snippert op 92 jarige leeftijd overleden.

VKG NIJmegem LEL vriedin snippert bw(7V)

OP 7 februari 2016 is oud-collega Henk Beekman overleden.

Rijkspolitie loopbaan Henk Beekman.
Henk volgde in 1971 de politieopleiding op de opleidingsschool te Horn. Na zijn opleiding werd hij In 1972 geplaatst bij de landgroep Heerhugowaard. Op 16-04-1973 ging hij naar de Verkeersgroep Nijmegen waar hij op 1-1-1977 werd bevorderd tot wachtmeester Ie klasse. In 1979 ? ging hij naar de Landgroep Huissen en vervolgens in 1980 naar de Landgroep Schagen en bevorderd tot opperwachtmeester. In 1981 is hij naar de Veiligheidsdienst Koninklijk huis gegaan.

Op 11 november 2023 is Iet van Dijkhuizen echtgenote van Kees van Dijkhuizen overleden.

LEL VKG Nijmegen overlijden Iet van dijkhuizen bw(7V)

Op 16 mei 2023 is oud collega Wim Ermers op 78-jarige leeftijd overleden.

LEL VKG Nijmegen overlijden wim ermers bw(7V)

Wim werkte bij de Verkeersgroep Nijmegen van 1-10-1971 tot 1-4-1979.
Op 1-4-1979 werd hij aangesteld als mentor bij de opvangeenheid Heesch.

Op 21 september 2019 is oud collega Ed Hendriks op 72-jarige leeftijd overleden.

In juni 2019 kreeg Ed een hersenbloeding. Vervolgens kreeg hij rond de zomer last van buikpijn. Na onderzoek bleek dat er meerdere slagaders dicht zaten. Diverse operaties mochten niet meer helpen en mede door bijkomende medische problemen is Ed op 21 september te Enschede overleden.

In 1969 behaalde Ed op 22 jarige leeftijd zijn politiediploma A aan de opleidingsschool te Apeldoorn.Tot aan de reorganisatie in 1993 maakte Ed deel uit van de Verkeersgroep District Nijmegen. Ed werkte daar als motorsurveillant bij de Surveillance afdeling. Na de reorganisatie heeft hij als netwerkagent bij het Rayon Wijchen van het Politiekorps Gelderland Zuid gewerkt.

Op 13 augustus 2017 is Ad Hermens, echtgenoot van Gerda Hermens Langenhuijsen overleden.
Ad was de man van Gerda Hermens die werkzaam was bij de Verkeersgroep Nijmegen. Ad leed aan ALS. Hij assisteerde zijn vrouw bij haar werkzaamheden als "rijkswerkvrouw" in zijn vrije tijd zodat zijn vrouw overdag minder hoefde te werken. Hijzelf was dus niet in dienst bij de verkeersgroep. Ad was daardoor wel een goede bekende van de leden van de Verkeersgroep Nijmegen.

Op donderdag 28 september 2017 is oud collega Jacques Willemsen op 86-jarige leeftijd overleden.
Een groot deel van zijn loopbaan bij de politie was Jacques werkzaam als Technisch Controleur bij de Verkeersgroep Nijmegen van de Rijkspolitie.

Op 11 oktober 2017 is oud collega Ed Loffeld op 73-jarige leeftijd overleden.

Een groot deel van zijn loopbaan bij de politie was Ed werkzaam als auto- en motorsurveillant bij de Verkeersgroep Nijmegen van de Rijkspolitie. Daarvoor was hij werkzaam bij de Gemeentepolitie Nijmegen.

Op 26 maart 2014 ontvingen wij het bericht dat Joop Faber voormalig Groepscommandant van de Verkeersgroep Nijmegen was overleden.

Voor zijn aanstelling op 1-11-1883 als Groepscommandant bij de Verkeersgroep werkte Joop o.a. bij de Sectie Bijzondere Verkeerstaken / Algemene Verkeersdienst. Hij bekleedde daar diverse functie o.a Commandant steunpunt Grathem en Groepscommandant algemene surveillance.

Op 9 november 2014 is oud collega Toon Snippert overleden.

Toon Snippert was van 15-5-1961 tot zijn FLO op 1-12-1987 werkzaam bij de Verkeersgroep Rijkspolitie Nijmegen eerst als Verkeerssurveillant en later als radarwaarnemer.

Voor 15-5-1961 was hij werkzaam bij de Gemeentepolitie te Nijmegen.

Ook was hij enkele jaren de chauffeur van "zijn maatje" de Algemeen Inspecteur, generaal P.J Plattel. Hij mocht hem dan rond rijden in een mooie grote blauwe Ford Commandore.
Hij zei vaak "De generaal en ik hebben besloten dat" en dan kwam er weer een mooi verhaal.

Het was een mooi mens en een zeer gerespecteerde collega.
Hij was nog een echte ouderwetse bromsnor. Bekeuren liet hij als het maar even kon over aan zijn collega's.
Er zijn ook vele verhalen over zijn "zeer klantvriendelijk optreden". Een 26er werd niet bekeurd maar werd netjes met de auto thuis gebracht.

Op vrijdag 17 oktober 2014 is Piet Scheper op 90 jarige leeftijd in het verzorgingstehuis De Koperwiek in Bilthoven overleden.
Pieter Scheper was van 1948 tot 1958 werkzaam bij de Verkeersgroep Rijkspolitie Nijmegen in de functie van allround verkeerssurveillant.

In 1956 vertrok hij naar de Verkeersschool van de Rijkspolitie te Bilthoven waar hij vele functies bekleden.
Deze periode is een belangrijke episode in zijn leven geweest waar hij met veel plezier tientallen jaren zijn bijdrage heeft geleverd.

Lees hier het artikel > Op bezoek bij Pieter Scheper.<

Op 13 december 2013 is Toos Willemsen overleden. Zij was de echtgenote van Jacques Willemsen.

Op 8 december 2011 is oud collega Bert Zinger na een ziekbed van ongeveer een jaar overleden.

Joop Schraven, voormalig lid van de Verkeersgroep Rijkspolitie Nijmegen, is op dinsdag 6 oktober 2009 op 90 jarige leeftijd overleden.

Joop Schraven was sinds het begin van de tweede wereldoorlog in dienst bij de politie en na de oorlog heeft hij in Nijmegen deel uitgemaakt van de Verkeersgroep Rijkspolitie Nijmegen.

In 1979 heeft hij de dienst verlaten en in hetzelfde jaar werd hij koninklijk onderscheiden voor zijn verdiensten bij de Rijkspolitie.
In september 2005 was hij 60 jaar lid van de politie vakbond ACP en kreeg hij de eremedaille uitgereikt. Zie bijgevoegde foto.

Al was hij de laatste tijd wat vergeetachtig, op de reünie van de verkeersgroep Nijmegen in juni 2009 genoot hij toch zichtbaar van de vele aanwezige collega's.

Op 29-9-1988 is Henk Twilt na een noodlottig dienstongeval met de motor op 35 jarige leeftijd overleden.

Gedenkplaat in de tuin van bezinning te Warnsveld

Reageren op dit artikel Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Naar > menu Verkeersgroep Nijmegen

HISTORIE
KORPS RIJKSPOLITIE

VERKEERSGROEP DISTRICT NIJMEGEN
Namen oud leden Verkeersgroep Nijmegen
Zijn jouw gegevens (of van anderen) niet vermeld of onvolledig geef dit dan a.u.b. even door via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

VOORN.	VOORV.	NAAM	AFDELING	VAN/TOT	..	OVERL.
Majorie	..	Albers	..	..	..	O
..	..	Ammerlaan	..	..	..	..
Hans	..	Ankersmit	Ondh.vrtg.	..	..	..
Henk	..	Arntz	..	15-5-61 tot	..	..
Joop J.Th.	van	As	S.A.	Opl.s. 1-10-68 tot	..	..
Frans	..	Awater	T.A. (GP Nijm)	..	..	..
Aziza	..	Baabbi	ABC / Tobias	..	..	..
Hans	..	Baars	S.A.	tot 1994	..	..
Jan	..	Baart	T.A.	..	..	..
Bert	..	Baljet	T.A. / radar	1948 f	..	O
Henk	..	Baron	S.A.	..	..	..
Henk	..	Beekman	S.A.	..	..	..
Henk H.F.	..	Bekker	T.A.	1948 f tot 1-3-62	SBV 16-1166 tot	O
Jan	..	Bergakker	Leidinggevende	1948 f	..	..
Hans	..	Bergers	S.A.	..	..	..
Peter	..	Biemans	Hfd T.A.	tot 1994	..	..
Han	..	Bloemen	..	1948 f tot 1-3-60	1-3-1960	O
Toon	..	Bloemers	..	1948 f	..	O
Gerrit Jan	..	Blumink	S.A.	tot 1994	..	..
Bennie	..	Bongers	Leidinggevende	..	..	O
Sjaak	..	Boonstra	..	..	..	..
Henriette	..	Born	..	..	..	..
..	..	Bos	..	..	..	..
Hans	..	Brinkman	T.A.	VKS 11-10-65 tot 1994	..	O
Willem	de	Bruin	Hfd T.A. / Gr.Cdt.	76 - 90	..	..
Petronella	..	Budde	..	..	..	..
Ben B.Th.	..	Daanen	Radar	1948 f tot 18-7-70 Mldk. Nijm.	..	O
..	..	Dalenhorst	..	..	..	..
..	..	Davidsen	..	..	..	O
..	R.	Delwig	..	1-1-72 Bilthoven	..	..
Ben	..	Dercks	S.A.	tot 1994	..	..
Thijs	van	Deventer	S.A.	69 - 73	..	..
Jan J.B.	..	Diender	S.A.	Leiden 1-12-69 tot	..	..
M.P.A.	..	Dierckx	Verkeersofficier	..	..	..
Cees	van	Dijkhuizen	T.A.	tot 1994	..	..
Jan	..	Dijkstra	..	tot 16-12-60	..	O
Harrie	..	Dillerop	Adv. (GP Nijm)	..	..	..
Ria	van	Dommelen	..	..	..	..
Berend	..	Drolenga	S.A.	Assen 15-5-1964 tot 15-2-65 Hardewijk	Harderwijk 16-4-71	O
Jan	..	Eker	T.A.	tot 1994	..	..
Hans J.H.J.	..	Engelaar	S.A.	1-1-72 tot 94	1-4-1994	..
Wim W.A.M.	..	Ermers	S.A.	Opls.1-10-71 tot	1-4-1979	O
Joop	..	Faber	Gr.cdt.	..	..	..
Perry	..	Franssen	..	..	..	..
H.	van	Gestel	Res.Wmr.	..	..	..
Carla	..	Goossens	ABC / Tobias	..	..	O
Dirk	de	Graaf	T.A.	..	..	O
Henry	..	Gremmen	S.A.	tot 1994	..	..
Willem W.L.	..	Groeneweg	..	15-8-17 AVD	..	..
Cees	de	Groot	S.A.	..	..	..
Kees	de	Groot (Sr.)	..	..	..	O
Freek F.	de	Haan	o.a. Plv.Gcdt.	Zaltbommel 15-2-53	tot 1-5-68 Tilburg	..
..	van	Haarlem	o.a. Plv.Gcdt.	1948 f tot 1-7-61	..	..
Henk	de	Haas	Gr.adj.	..	..	..
Jan	..	Hamels	S.A.	..	..	O
Hans	de	Hamer	S.A.	..	..	..
Theo Th.J.A.	..	Hansen	S.A.	Opls. 1-7-71 - 1-1-72 Eindhoven.	..	..
Frits F.H.	..	Hendriks	T.A.	Eindhoven 16-3-70 tot	..	O
Ed	..	Hendriks	S.A.	tot 1994	..	O
Chris	..	Hermans	..	..	..	O
Gerda	..	Hermens	Interr.verz.	tot 1994	..	..
Koos	van	Heumen	Ondh. Vrtg	..	..	O
Cees	van	Hooff	..	1948 f	..	..
Frans	van der	Hooge	T.A. (GP Nijm)	..	..	..
Tijmen	..	Horst	S.A.	..	..	O
W.	..	Hunik	..	..	..	..
Wim	..	Isarin	S.A./ Radar	73 - 86	..	..
Marcel	..	Jacobs	Administratie	85 - 87	..	..
Henk	..	Jansen	S.A./T.A.	tot 1994	..	..
Lianne	..	Jansen	ABC / Tobias	..	..	..
Jan	..	Janssen	S.A.	70 - 75	..	..
Hendrina	..	Janssen	..	..	..	..
Tiny	..	Jonkers	S.A.	tot 1994	..	..
Anita	..	Kaal-Van Rossum	ABC / Tobias	..	..	..
Hans	van	Kampen	Off.Verk.z.	tot	..	O
Ton A.B.M.	..	Karnebeek	S.A.	Varseveld 11-11-66 tot 11-9-69 Bemmel	74 - 77	..
Jan		Kersten		-1960
Geert	..	Kersten	Ondh.vrtg.	tot 1994	..	..
Willem	van	Kesteren W.Th.	S.A.	Eindhoven 1-4-1964	..	O
Ron	..	Klein Hemink	S.A.	tot 1994	..	..
Gerard	..	Kleinhof	T.A.	tot 1994	..	..
Gerard	..	Klievink	Verkeersofficier	..	..	..
Auke	..	Klomp	Verkeersofficier	..	..	..
..	..	Kloos	..	1948 f	..	..
Tinus	..	Kolthof	T.A.	..	..	..
Gerrit	..	Krale	T.A.	..	..	O
Jan	..	Krosenbrnk	Gr.cdt.	..	..	O
Wim	..	Kuijsten	Radar	..	..	..
Henk	..	Kuit	Radar	1948 f	..	O
Wim W.J.A.	..	Kuppens	S.A.	Opls. 1-4-70 tot	..	..
Gijs	..	Kuypers	S.A.	tot 1994	..	..
Wim	van	Langen	S.A.	..	..	..
Theo	..	Leenders	S.A	59 tot 1-3-62	..	O
Gerdie	..	Leenders	ABC / Tobias	..	..	..
A	..	Leenen	..	..	..	..
A.G.	van	Leeuwen	..	1-6-61 tot	..	..
Ans	..	Leijten Janssen	ABC / Tobias	..	..	..
Marcel	..	Lieskamp	S.A.	..	..	..
Ed	..	Loffeld	S.A.	tot 1994	..	..
Toon A.B.M.	..	Loohuis	T.A.	tot 1-8-66 D.chem	Doetinchem 3-1-70 tot '94	..
Angela	..	Looman	ABC / Tobias	..	..	..
Th.	..	Loon-Janssen	..	..	..	..
Theo	..	Lourens	Gr.adj.	..	..	O
Wim	..	Magendans	..	..	..	..
Gerrit	..	Markus	Verkeersadvisering	3-11-69 Zwolle	tot 1994	..
Rob	..	Mathijssen	S.A./Radar	81 - 88	..	..
Jan	van	Megen	..	2-1-61 tot	1-6-1964 Flo	..
..	..	Montizaan	..	1948 f	..	..
Steven	..	Moonen	S.A.	tot 1994	..	..
Monique	van	Mossel - Stax	Administratie	..	..	..
..	..	Mouthaan	..	1948 f	..	O
Jan	..	Mulder	Administratie	79 - 83	..	..
Henk H.H.J.	..	Nijland	S.A.	St. Oedenrode 17-6-68 tot	..	..
Arnold	..	Noij	Hfd T.A.	1-2-1963	15-1-62 tot	O
Diana	..	Onna	..	..	..	..
R.H.J.	..	Oudman	??	1-1-72 tot 1-5-72	..	..
Rinus	..	Overdulve	Hfd T.A.	..	..	..
Gerrit G.J.	ten	Pas	S.A.	Opls. 1-10-70	..	O
Antoon	..	Pasman	T.A.	1-5-1961	tot 14-3-62	O
Gert	..	Penders	Administratie	..	..	..
Cresta	..	Plamont	..	..	..	..
Meine	..	Pot	T.A.	..	..	..
Frank	van	Raaij	S.A.	80 - 85	..	..
Piet	van der	Rijdt	..	..	..	..
Harry	..	Rikken	S.A.	..	..	..
Geurt	van	Rinsem G. ???	..	1-8-1963	2-1-1963 SBV	..
Theresia	..	Roelofs	..	..	..	..
Frans	van	Rooij	S.A.	77 - 94	..	..
Riekie	..	Rouwendaal	Administratie	..	..	..
Thomas	..	Schattefor	S.A.	..	..	..
Arend	..	Scheer	S.A.	81 - 94	..	..
Pieter	..	Scheper	S.A.	48-56	..	..
Harry	van	Schilt	..	..	..	O
Theo	..	Scholte	S.A.	75 - 93	1-1-1993	..
Diane	..	Schonberg	..	..	..	..
Joop	..	Schraven	S.A.	± 1960	..	O
Huub	..	Seip	Radar	..	..	O
J.C.	RPtW??	Sepers	..	18-8-59 tot	1-1-1965 Zwolle	..
Henk	..	Sissing	Hfd S.A.	..	..	O
Ben B.E.	..	Slatius	Hfd S.A.	A.dam 20-5-72 tot	..	..
Ingrid	..	Sleijper	..	..	..	..
Gerrit G.J.	..	Slot	S.A.	tot 1-3-62	Driebergen25-3-72 tot	..
Jan	..	Sluis	S.A.	tot 1994	..	..
Rien	..	Smits	Administratie	..	..	..
Toon	..	Snippert	S.A./Radar	15-5-61 tot	..	..
Willy	van	Sommeren	S.A.	tot 1994	..	..
Ger	..	Sommers	S.A.	..	..	..
..	..	Spies	..	..	..	..
Angela	van der	Staaij	..	..	..	..
Bert	..	Stolp	T.A. (GP Nijm)	..	..	..
Jos	..	Stomps	..	..	..	..
Jan	..	Teunissen	..	..	..	O
Ina	..	Titaley	ABC / Tobias	..	..	..
Harry	..	Tonk	..	..	..	..
Jos	..	Tromp	S.A.	tot 1994	..	..
Henk	..	Twilt	S.A.	..	..	O
..	van de	Vechte	..	..	..	..
Christa	..	Velderman	..	..	..	..
Marjo	van der	Ven	..	..	..	..
Pieter-Jan	..	Verbeek	S.A.	..	..	..
Andre	..	Verheijden	S.A.	..	..	..
Cor C.J.	..	Verhoeven	S.A.	± 1960 1-12-69 Maastricht	..	..
Theo T.	..	Vermaas	T.A.	1-5-60 tot	..	..
Ingrid	..	Vermeulen	ABC / Tobias	..	..	..
Arnold	..	Vernooy	S.A.	..	..	..
N.J.A.M. ??	..	Vervaart	..	1-1-1963 / 1-5-1960	..	..
Wim	..	Vleeming	S.A.	- 1993	..	..
Henk	van de	Vlekkert	..	tot 15-5-61	..	O
Gerrit G.J.	..	Vosmeijer	..	1-5-60 tot	..	..
Miranda	de	Vree	..	..	..	..
K	de	Vries	..	tot 1-12-61	..	..
Martin	..	Waals	S.A./T.A.	tot 1994	..	..
Bas	..	Walravens	Ondh.vrtg.	..	..	..
..	van	Walsum	..	..	..	O
Rene	van	Westerop	S.A.	tot 1994	..	..
Jan J.H.	..	Weusthof	Radar	1-9-59 tot	Almelo 8-11-69 t0t	O
Jan	..	Wever	Gr.adj.	..	..	O
Jeen	..	Wiering	Gr.cdt.	45 1-7--1967 Flo	..	..
Hans	..	Wijers	S.A.	..	..	..
Henk	van	Wijk	S.A./Radar/Gr.cdt.	tot 1994	..	..
Hylco	..	Wijnants	Verkeersofficier	..	..	..
Stefanie	..	Wijnhoven	Administratie	..	..	..
Ben	..	Willems	Administratie	74 - 94	..	..
Sjaak J.J.	..	Willemsen	T.A.	1-5-60 tot	..	..
Jan	..	Wisse	Gr.cdt.	..	..	O
Toon	..	Withag	..	..	..	..
Leander	..	Witjes	S.A.	77 - 78	..	..
..	..	Worp	..	1948 f	..	..
Durk	..	Woudstra D.	S.A. / T.A. / R.	1948 f	1-9-1963	..
Niek	..	Wouters	T.A.	84 - 88	..	..
Hein H.	..	Ynema	Gr.cdt.	Haaften 1-7-67 tot	..	O
Piet P.	de	Zeeuw	T.A.	1-5-60 tot	..	2006
Bert	..	Zinger	S.A.	..	..	..

Reageren op dit artikel Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Naar > menu Verkeersgroep Nijmegen

Zoeken op deze site

Nieuwste artikelen

Wie zijn er online?