HISTORIE KORPS RIJKSPOLITIE
ALGEMENE VERKEERSDIENST RIJKSPOLITIE

Hieronder een verzameling foto's uit de tijd van de Groep Motor Surveillance (GMS), tot 1971 de Motorsurveillancegreop.(MSG).
In het begin werd er gereden met BMW's uit de R-75 en R-80 series, voorzien van een Gläserkuip die een enorme bescherming bij slecht weer en tegen vallen bood. Nadeel was echter wel dat er In de kuip een dik stalen buizenframe zat, waardoor hij 'een beetje lomp zwaar' werd. Door het gewicht van de kuip was de snelheid van die motoren slecht te noemen zeker voor het werk waarvoor zij bedoeld waren. Met een beetje tegenwind waren ze zeker niet boven de 140 km/u te krijgen. Bij snelheidscotroles werd dan ook altijd met de wind mee gecontroleerd.

Daarna kwamen de K-100 en K-1100 modellen. Deze hadden een top van rond de 220 km/u en konden dat ook in zeer korte tijd bereiken. Het waren ook motoren met hele andere rijkwaliteiten. Met een motor met een Glaserkuip kon je bijvoorbeeld de lus van een klaverblad nemen met 80 km/u en dat was dat best hard werken met twee handen aan het stuur. Met een K100 kon je met 80 km/u de lus in gaan en met 120 km/u eruit terwijl je tijdens het rijden ook nog een shaggie kon draaien.
Heb jij nog (aanvullende) gegevens, verhalen, foto's (of een mooiere foto) of zijn volgens jouw de gegevens onjuist laat het ons dan even weten via info @ rijkspolitie.org

Alleen samen kunnen we er echt iets moois van maken.

De eerste motorfiets.


De eerste kuip met valbeugels.


De start van de GMS 13 maart 1967Alexander Kazerne in 's-Gravenhage.


Motorkleding 1967.

De terreinmotoren van de GMS


Extra rijopleiding op het circuit van Zandvoort.


Uithoorn met ziekenverzorger Chris van Egmond.


Ongeval Sjaak Heinen


Ook in de winter werd er gewoon gereden.


Surveillance op de weg Breda Tilburg.


Vertrek Amstel Goldrace van bureau Mastricht.
Off. G. Lugger en motorrijders J. Schijns, M. Coppens en L. Hensels.





Begeleidng wielertoertocht met de BMW K100





Begeleiding Olympiatour.


Begeleiding Proftour in Duitsland.


Begeleiding wielrennen Valkenburg 1978.


Begeleidingsteam Tour de Frans in St. Niklaas.


Begeleidingsteam Tour de Frans in Brussel.



Even de benen strekken tijdens de Tour de Frans op de afsluitdijk.


Start Tour de Frans in Brussel.

Begeleiding transport Jaf Schijns en Harrie Ummels.


Begeleiding zwaar transport Stein 1985.





Begeleiding zwaar transport van Born naar Geleen 1990 met Jef Schijns.

Overdracht begeleidingsteam.


De befaamde AVD containers.


De oude werkplaats.


Een doekje gevonden bij een demonstratie.

Showen op de intertraffic te Amsterdam.

Ploegoverleg.

Vakantiewerk.


Groot onderhoud.


Oefening baart kunst.

Afslag Vinkeveen RW 2.

Politieschow Munster

Overblijfselen na de brand.


Boerenprotest.


Het demoteam in aktie bij de opening van het groepsbureau te Meerssen in 1985.

 

   



De verlengde Jekker.


De eerste de beste 1.


De eerste de beste 2.


Het demoteam te Aken.

Oefening motorbeheersing op het oefencircuit de Vlasakkers


De BMW 75.


De BMW K100 RT.


De eerste kuipen.


De Harleys.


Proef mjet de Honda Gold Wing.


Allemaal blij met een nieuwe oranje regenoverall.


De ulttime gelaatstest bij hoge snelheid.


Het witte Tuniek.

 
Eerste kledingproef voor het nieuwe zomertenue.


Proef met motorkleding in 1982.


Testkleding in 1984. ja er is wat (af)getest.

Bezoek van Koningin Beatrix aan Driebergen.


EEG top Den Haag. Aankomst Pompidou.


Idem.


Met ex president Busch op de foto.


Met Mandela op de foto.


Met paus (popie jopie) Johannes op de foto.


Op de foto met de president van Suriname.


Staatsbezoek van Tito aan Nederland.

Staatsbezoek van de President van Zambia.


Een hand van Kissinger tijdens de NATO top.


Allemaal in een gloednieuw leren pak samen met Assat op de foto.

 
Met Neelie Smit Kroes op de foto.


Met Leotien van Moorsel

Afscheidsfoto Bok.

Groepsfoto in de befaamde "schildersoverall"

Groepsfoto van de MSG.

Groepsfoto van de MSG in 1971.


Voor het bureau Hoofdstraat 69.


Bij de Pro Motor Prijs in de Rai.