.jpg)
ALGEMENE VERKEERSDIENST RIJKSPOLITIE
VOERTUIGEN DE PORSCHE 924
In 1977 is er bij de AVD een proef gestart met de Porsche 924. Eerst met twee standaard 924ers zonder striping en later in 1981 met een opvallende Porsche 924 met een zogenaamd T-bar dak.
.jpg)
De Alex 12.?? Kenteken: 99-PE-16 KB: 1977 Merk: Porsche 924
De Alex 12.?? Kenteken: 62-PF-16 KB: 1977 Merk: Porsche 924
Van dit voertuig hebben wij helaas nog geen foto.
Een van de de Porsches 924 in actie bij een wielerwedstrijd. De foto zou gemaakt zijn in Juli 1980.
Bij een begeleiding van een grote wielerwedstrijd, bijvoorbeeld de Olympia’s Tour of de Ronde van Nederland, reden er altijd twee commando auto’s mee (Mercedes). Eén voor de begeleiding van de wielrenners en één voor de reclame karavaan. In dat jaar was er echter een commandowagen nodig voor een staatsbezoek, dat tegelijkertijd plaatsvond.
Aan mij, Clemens Kouwenhoven commandant reclame-karavaan dat jaar, werd toen gevraagd of ik akkoord kon gaan met een vervanger voor de Mercedes en wel een “onopvallende” Porsche 924. Om de onopvallendheid te verkleinen is toen op mijn verzoek striping aangebracht. Vandaar de voor de AVD zeer afwijkende striping op dit voertuig. De chauffeur van de 924 was toen Peter Kuijstermans. Aldus Clemens Kouwenhoven.
.jpg)
De Alex 12.24 ?? Kenteken: GV-56-YZ KB: 1981 Merk: Porsche 924
Deze Porche 924 had wel de voor dat moment gebruikelijk AVD striping.
Deze Porsche 924 had een speciale T-bar dak die door de Porschefabriek speciaal voor deze testauto gemaakt was zodat de bijrijder ook kon gaan staan bij filebeveiliging. Men was op zoek naar een goedkopere auto maar alleen deze ingreep (targa dak) was zo speciaal en koste 20.000,-- DM extra. Als je het dak open maakt moet dit in de bodem gecompenseerd worden. De auto koste in die tijd maar 40.000,-- gulden. Je kan wel nagaan dat de aanpassing dus extreem duur was. Als je goed op de foto kijkt van de andere 924 zie je dat die dit niet heeft. Aldus Martin Woldinga die bij de technische dienst van de AVD werkzaam was.